Město krátkých vzdáleností - koncept města, který přinese více pohody obyvatelům

„Město krátkých vzdáleností“ nebo také 15 minutové město je moderní urbanistický koncept, které usiluje o to, aby obyvatelé měli vše důležité k dispozici pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou během 10–15 minut. Jde zejména o bydlení, práci, vzdělání, základní servis, zdravotní péči, kulturu i volnočasové aktivity. Takové město přinese více pohody obyvatelům a jako vedlejší efekt výrazně snižuje dopravní zátěž. Tím vším zlepšuje kvalitu ovzduší a podporuje zdravější způsob života.

Idea takto koncipovaného města, nebo městské čtvrti je koncept od Carlosa Morena, který prosazuje 15 minutová města jako klíč k udržitelnému rozvoji měst a boji s klimatickou změnou. Aby tato myšlenka fungovala, musí být podle Morena splněny čtyři funkce:

1. Potřeby musí být uspokojeny v bezprostřední blízkosti, aby se předešlo dlouhým cestám.
2. Nabídka by měla být rozmanitá, aby pokryla potřeby všech skupin obyvatelstva.
3. V daných čtvrtích musí být vysoká hustota lidí, aby byla jejich potřeby generovaly dostatečně vysokou poptávku.
4. Koncept se musí rozšířit na celé okolí, aby byl cenově dostupný a přístupný všem.

Morenův koncept také počítá s duální možností využití prostor, aby nevznikaly zóny bez života - například coworkingové prostory by mohly sloužit pro kluby, nebo by se kavárny mohly zpřístupnit pro kulturní akce.

• Mobilita bez auta – pohodlí pěší a cyklistické dopravy, dostupnost služeb pro seniory, rodiče s dětmi či osoby se sníženou mobilitou.
• Zdravější populace – podpora aktivního způsobu života, prevence obezity a civilizačních chorob.
• Ekologický dopad – nižší emise ve městech díky omezenému automobilovému provozu.
• Sociální soudržnost – veřejná prostranství podporují komunitní život a inkluzi.
• Ekonomické výhody – lokální multiplikátor, vyšší hodnota nemovitostí díky lepší vybavenosti.

• Vídeň - Aspern Seestadt, je nově budovaná čtvrť na ploše bývalého letiště s předpokládanou kapacitou 25 000 obyvatel a 20 000 pracovních míst. Vystavěna je přibližně polovina této lokality.

• Mnichov - uplatňuje koncept 15 minutového města v šesti projektech s různým stupněm rozestavěnosti. Dobudována by měla být čtvrť ZAM v rámci Freihamu. Jeho součástí jsou vedle bydlení, kanceláře, obchody a služby v docházkové vzdálenosti, doplněné o sdílení jízdních kol, elektromobilů a nabíjecí stanice. Další čtvrti vznikají.
• Paříž, se silným propagátorem tohoto konceptu pod vedením Anne Hidalgo.
• Kodaň a Amsterdam se dlouhodobě profilují jako cyklistická a pěší centra s plnohodnotným životem v lokálních čtvrtích.

FINEP po řadě úspěšných pražských projektů jako Britská čtvrť, Malý háj nebo rezidence U Šárky se pouští do odvážného a významného projektu Nový Opatov, s vizí alespoň částečně vrátit Jižnímu městu jeho původně plánovaný charakter.

• Projekt se nachází přímo nad stanicí metra C – Opatov, kterou denně využívá až 30 000 lidí.
• Stanice bude přeměněna na bezbariérové multimodální centrum propojující metro, autobusy a nově připravovanou tramvajovou trať.
• Dosah 15 minut MHD (do centra i na D1, Pražský okruh) výrazně usnadňuje spojení s Prahou i mimo ni.

• Celkový záměr pokrývá přibližně: 34 % bydlení (mix privátního, družstevního a nájemního), 12 % služeb (obchody, kavárny, lékárna…), 54 % kancelářské plochy a coworkingových zón.
• Projekt nabízí veřejné náměstí o rozloze 3000 m² (velikost Malostranského náměstí) a 28 obchodních jednotek,.
• Do okruhu cca 250 m spadají všechny základní i volnočasové potřeby.

• Projekt počítá s 2,5 km cyklostezek, a přibližně stejnou délkou pěších tras, relaxačními zónami a sportovišti.
• Zeleni bude věnováno více než 35 000 m², vysazeno přes 425 stromů, plánováno 1 990 m² vodních ploch, s roční retencí až 32 000 m³ dešťové vody.
• Vodní plochy budou sloužit jako klimatický prvek, estetický detail a potenciálně i venkovní zimní kluziště.

• Celý areál bude řešen ve výšce 6–8 nadzemních podlaží kolem centra, tvořících ucelený a přívětivý městský prostor.
• Architekt Václav Hlaváček (Studio acht) klade důraz na přirozený pohyb chodců, flexibility tras a příjemnou atmosféru veřejných prostranství.

Realizace projektu Nový Opatov přináší do Prahy reálnou aplikaci konceptu města krátkých vzdáleností. FINEP navazuje na původní ideu z 60. let, kdy mělo Jižní Město být soběstačným celkem s centrem u metra – tento sen se nyní stal reálným. Pro Prahu to znamená:

• Snížení automobilové závislosti, podpora MHD, cyklodopravy a pěších tras
• Revitalizaci brownfieldu – místo zanedbaných ploch dnes vzniká moderní čtvrť
• Pevnou základnu pro komunitní život – náměstí, voda, zeleň, kultury a služby přímo na dosah
• Inspiraci pro další projekty – směrování další rampy pražského rozvoje do polyfunkčního, udržitelného urbanismu (viz Karlín, Koh-i-noor, Bubny).

• Dlouhodobá správa – kvalitní veřejný prostor vyžaduje pravidelnou údržbu, management provozu a komunitní angažovanost.
• Balanc socioekonomické rovnováhy – mix privátních, družstevních a nájemních bytů musí zůstat finančně dostupný.
• Dopravní integrace – existující dopravní síť (metro, tramvaj, návaznost na centrum) musí zvládnout zvýšený provoz bez přetížení.
• Schopnost růst celého konceptu – pilotní úspěch musí přerůst do širšího uplatnění v dalších čtvrtích Prahy.

Města krátkých vzdáleností představují klíčový směr pro moderní urbanismus – kombinují ekologii, sociální soudržnost, zdraví obyvatel a ekonomickou stabilitu. Projekt Nový Opatov od FINEP je jedním z prvních českých příkladů, jak tyto ideje uvést do praxe:

• Strategické dopravní napojení, polyfunkčně koncipované veřejné prostory, zelené a vodní prvky, sociálně smíšené bydlení – vše dohromady tvoří funkční, moderní městskou čtvrť.
• Inspiruje další univerzitní i municipální projekty – pomáhá ukázat směr jakým transformovat panelová sídliště, brownfieldy a periferní části nejen Prahy na soběstačné, živé a udržitelné lokalitní uzly.

Nový Opatov tak není jen developerský projekt, ale urbanistický krok, posouvající Prahu směrem ke kvalitnějšímu, zdravějšímu a modernějšímu městu.